217 millones en la instalación de guardarraíles y mejora del firme

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217 millones en la instalación de guardarraíles y mejora del firme

Mensaje  FONSO_Z750 el Lun Sep 28, 2009 5:59 pm

La Consejería triplicará este año el presupuesto para esta actuación


La Consejería de Fomento invertirá este año más de 217 millones de euros en la instalación de barreras metálicas de seguridad y de sistemas de protección para motoristas y en la mejora de un total de 927 kilómetros de carreteras de la red autonómica. De esta forma, el departamento que dirige el leonés Antonio Silván triplicará el presupuesto destinado a esta actuación, que ascendió en 2008 a 70,8 millones de euros por lo que las partidas conjuntas invertidas experimentarán en este ejercicio un considerable incremento del 206,6 por ciento.
En ese sentido, la Consejería de Fomento ha proyectado hasta el momento colocar un total de 29,8 kilómetros de sistemas de protección para motoristas y 179 kilómetros de barreras metálicas de seguridad en distintas carreteras de las nueve provincias. Además, estas intervenciones, se complementarán con el acondicionamiento y la mejora del firme de algunas vías autonómicas.
Esta actuación, que se enmarca en el apartado de seguridad vial del Plan Regional de Carreteras 2008-2020, es uno de los pilares de este programa en el que destacan la conservación, señalización, balizamiento y equipamiento con sistemas de protección más modernos como son los postes tubulares. En 2008 la Consejería de Fomento invirtió 70,8 millones de euros en la colocación de 52,4 kilómetros de sistemas de protección para motoristas y de 163,6 de barreras metálicas de seguridad. En el pasado ejercicio se intervino en un total de 490,4 kilómetros de la red viaria autonómica de Castilla y León.
Por provincias, la inversión realizada en Ávila ascendió a 7,61 millones de euros lo que permitió actuar en 165,6 kilómetros y colocar 18,9 y 12,2 kilómetros de sistemas y barreras de seguridad. En Burgos, 6,7 millones de euros posibilitaron instalar 4,4 y 8,9 kilómetros de estos elementos, respectivamente, en 24 kilómetros. Asimismo en 53,4 kilómetros de las carreteras leonesas se dotaron de 9,5 y 49,3 kilómetros de sistemas y barreras de seguridad, lo que supuso alcanzar una inversión de 5,5 millones. En la provincia palentina, la partida consignada fue de 6,8 millones que se invirtieron en 9,8 kilómetros de carreteras, lo que posibilitó instalar 755 metros de barreras para motoristas y de 2,1 kilómetros de elementos metálicos de seguridad.
Sin embargo, en Salamanca 3,9 millones de euros permitieron colocar vallas en 12,2 kilómetros de vías de la provincia. En Segovia y Soria, la inversión superó los 11,4 y los 11,1 millones de euros, respectivamente, aunque la primera provincia se intervino en 56 kilómetros y en la segunda en 21,2. En la primera se colocaron más de 10,1 kilómetros de barreras y en la segunda 6,3. Menor fue la inversión en Valladolid que rondó los 6,5 millones de euros aunque permitieron intervenir en 18,2 kilómetros y colocar 22,3 kilómetros de barreras. En Zamora el desembolso realizado por Fomento se elevó hasta los siete millones de euros, a lo que se suman los 36,9 millones de euros de partidas sin provincializar.
En la red de carreteras leonesas, las obras presupuestadas para este año ascienden a 26,2 millones de euros que se destinarán a la mejora de la seguridad vial de 76,1 kilómetros de cinco tramos de la CL-621 (Santa María del Páramo-Hospital de Órbigo), de la LE-420 (La Bañeza-Hospital de Órbigo y de Villanueva de Carrizo a La Magdalena), de la CL-621 (Villamañán-Santa María del Páramo) y del nuevo acceso de la N-VI con la avenida de la Libertad de Ponferrada. En total se colocarán 4,1 kilómetros de sistemas para motoristas y de 13,6 kilómetros de barreras de seguridad, una necesidad muy imperiosa.
Finalmente, a todas estas actuaciones que se ven en el gráfico de esta página se suman otras tres, que afectan a las provincias de Valladolid, Burgos, y Palencia. Así se invertirá 26,1 millones de euros en tres proyectos de la BU-130, de la BU-627 y de la VA-140.

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